Cztery strategicznie umieszczone punkty obrotu oraz dwa elementy pośrednie współpracują, by stworzyć pływający punkt obrotu, zapewniając najbardziej aktywny, efektywny i niezależny system zawieszenia dostępny na rynku.
Nowy
{{ product.ProductAward.Quote }}
Ta profesjonalna, w pełni kompozytowa rama XC łączy zaawansowany system zawieszenia Maestro z dodatkową kontrolą i stabilnością progresywnej geometrii 29-calowej. Gdy wyścigi XC to Twoje życie, to jest Twój bilet na podium.
Zaprojektowany z w pełni kompozytowym framesetem, ten 29er ma 90 mm skoku z tyłu i 100 mm z przodu. Tylne zawieszenie Maestro zawiera nowe mocowanie amortyzatora w systemie trunnion mount, który zwiększa efektywność pedałowania i hamowania. Zaawansowany kuty kompozytowy górny wahacz jest lżejszy, sztywniejszy i mocniejszy od aluminiowego, a inne innowacje obejmują m.in. szerszy rozstaw piast Boost oraz zintegrowany system kół Giant WheelSystem, który daje moc i sztywność dla pewnego i precyzyjnego prowadzenia w terenie XC.
Główne korzyści
Wydajność XC
Frameset w technologii Advanced Composite jest super lekki, a agresywny 69-stopniowy kąt główki ramy i 73,5-stopniowy kąt rury podsiodłowej sprzyjają szybszej wspinaczce i przyspieszeniu.
Prędkość i stabilnść 29-calowca
Geometria ramy i zawieszenie są zoptymalizowane dla 29-calowych kół, aby zapewnić zwycięskie połączenie prędkości i stabilności w terenie XC.
Trakcja i kontrola
Unowocześnione zawieszenie Maestro z mocowaniem amortyzatora trunnion-mount zapewnia płynne działanie na podjazdach, zakrętach i zjazdach w terenie XC.
Najważniejsze informacje
Zaprojektowana z superlekkiego kompozytu Advanced Composite, ta 29-calowa rama z limitowanej edycji ma 90 mm płynnego skoku tylnego zawieszenia. Stworzona, by uczcić kolumbijskiego zawodnika Leonardo Páeza, który wygrał na niej Mistrzostwa Świata MTB Marathon 2019, ma geometrię dostosowaną do szybkości i stabilności kół 29". Specjalna grafika obejmuje błyszczące czarne wykończenie z odważnymi elementami kolorów niebieskiego, czerwonego, żółtego i zielonego, które reprezentują kolory tęczowej koszulki mistrza świata. Tylne zawieszenie Maestro jest wyposażone w amortyzator Fox DPS Factory ze zdalną blokadą. Amortyzator z mocowaniem trunnion mount zapewnia niższe przełożenie dźwigni, co zapewnia wydajne pedałowanie i hamowanie. Górne ramię wahacza z kompozytu Advanced Forged jest lżejsze, sztywniejsze i mocniejsze niż z aluminium, a łącznik pozwala na zastosowanie krótszych dolnych rur tylnego trójkąta, aby poprawić możliwości wspinaczki i ogólną zwinność.
Tabela rozmiarów i geometria
Wskazane rozmiary powinny być traktowane referencyjnie. Prosimy skontaktować się z lokalnym sprzedawcą Giant i Liv w celu dobrania właściwego rozmiaru. Dostępność rozmiarów może się różnić w poszczególnych krajach.
- M
- 171 cm5’7”
180 cm5’11”
| M | ||
|---|---|---|
| A | Długość rury podsiodłowej (mm) (inch) | 44017,3 |
| B | Kąt podsiodłowy (degrees) | 73,5° |
| C | Długość górnej rury (mm) (inch) | 61024 |
| D | Długość główki ramy (mm) (inch) | 953,7 |
| E | Kąt główki ramy (degrees) | 69,0° |
| F | Wyprzedzenie widelca (mm) (inch) | 512 |
| G | Trail (mm) (inch) | 88,93,5 |
| H | Baza kół (mm) (inch) | 113344,6 |
| I | Długość tylnego trójkąta (mm) (inch) | 43817,2 |
| J | Obniżenie środka suportu (mm) (inch) | 451,8 |
| K | Stack (mm) (inch) | 58523 |
| L | Reach (mm) (inch) | 43717,2 |
| M | Przekrok (mm) (inch) | 78030,7 |
| N | Szerokość kierownicy (mm) (inch) | 78030,7 |
| O | Długość wspornika kierownicy (mm) (inch) | 702,8 |
| P | Długość ramienia korby (mm) (inch) | 1756,9 |
| Q | Rozmiar kół | 29" |
Technologie
Technologia Advanced Forged Composite
Nowoczesny, wysokociśnieniowy proces formowania stosowany do produkcji komponentów z włókna węglowego o skomplikowanych kształtach, które są lżejsze, sztywniejsze i bardziej wytrzymałe niż części wykonane z aluminium.
Technologia Advanced Composite
Wysokojakościowy surowiec jakim są nasze włókna węglowe jest łączony w naszych fabrykach ze specjalnie opracowanymi żywicami. Tak powstaje materiał do budowy kompozytowych rowerów o wysokim stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest wykonany jako jeden, integralny element do którego powstania użyto opatentowanej technologii Modified Monocoque Construction.
System zawieszenia Maestro
Cztery strategicznie umieszczone punkty obrotu oraz dwa elementy pośrednie współpracują, by stworzyć pływający punkt obrotu, zapewniając najbardziej aktywny, efektywny i niezależny system zawieszenia dostępny na rynku.
OverDrive
Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.