Podstawą filozofii Liv 3F jest zapewnienie rowerzystce roweru jak najlepiej dopasowanego do jej stylu jazdy. 3F oznacza „Fit, Form, Function” - trzy elementy, które są wskazówką dla inżynierów i projektantów przy tworzeniu rowerów, ubrań i akcesoriów Liv. Filozofia projektowania 3F zapewnia najlepsze i najbardziej atrakcyjne wyposażenie rowerowe, które pomaga kobietom poczuć się pewnie i zapewnia radość z jazdy na rowerze.

Używamy głównie stopu 6011, co gwarantuje niezwykle korzystną relację wytrzymałości do wagi. Podwójne cieniowanie skutkuje ograniczeniem ciężaru, bez strat dla wytrzymałości.

Cztery strategicznie umieszczone punkty obrotu oraz dwa elementy pośrednie współpracują, by stworzyć pływający punkt obrotu, zapewniając najbardziej aktywny, efektywny i niezależny system zawieszenia dostępny na rynku.

Szybkie dostosowanie geometrii Intrigue 29 pozwala w pełni wykorzystać styl jazdy i teren, na którym jeździsz. Dzięki opcjom "niski" i "wysoki" możesz zmienić kąt główki ramy i kąt rury podsiodłowej poprzez prosty obrót.

140mm skoku z przodu pozwala na łatwe pokonywanie przeszkód na trasie.

System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.

Prześwit umożliwiający jazdę na oponach o średnicy do 2,5 cala dla większej stabilności.

Ochrona dolnej rury zapobiega uderzeniom od skał i powstrzymuje obijanie się łańcucha.

Zwiększony rozstaw piast 15x110 [F], 12X148 [R] poprawia sztywność, prowadzenie i prześwit opon.

Nowoczesny, wysokociśnieniowy proces formowania stosowany do produkcji komponentów z włókna węglowego o skomplikowanych kształtach, które są lżejsze, sztywniejsze i bardziej wytrzymałe niż części wykonane z aluminium.

Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.

Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.