Surowe włókno węglowe najwyższej klasy jest tkane w naszej fabryce kompozytów przy użyciu najbardziej zaawansowanych metod inżynieryjnych i konstrukcyjnych. Technologia Continuous Fiber zwiększa wytrzymałość i minimalizuje wagę.
This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
Langma Advanced SL 1
Current price: 24 699,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 24 699,00 zł
Cena katalogowa: 37 999,00 zł
Rower szosowy damski, który pozwoli Ci dominować na trasie, zdobywać segmenty i wspinać się na najwyższy poziom wydajności? Liv Langma Advanced SL to ultralekki, aerodynamiczny i responsywny rower wyścigowy zaprojektowany specjalnie dla kobiet, które nie boją się wyzwań. Niezależnie od tego, czy atakujesz podjazdy, ścigasz się na płaskich odcinkach czy zyskujesz przewagę na zjazdach – Langma Advanced SL da Ci pełną kontrolę nad jazdą.
It’s Langma Season.
Główne korzyści
WYDAJNOŚĆ NA POZIOMIE QOM
Nowa rama Langma Advanced SL została wzbogacona o zintegrowany wspornik siodła Variant, który zapewnia niższą wagę, lepszy komfort i większą wydajność aerodynamiczną. Dzięki temu, każde naciśnięcie pedału przekłada się na większą moc, umożliwiając płynniejszą i szybszą jazdę. Langma Advanced SL to damski rower wyścigowy dla prawdziwych królowych szosy. 👑
KONTROLA BEZ OGRANICZEŃ
Nowa geometria i kierownica z flarą zapewniają pewność prowadzenia podczas sprintów i technicznych zjazdów. Planujesz ścigać się po bruku? Załóż opony do 33 mm, nie tracąc precyzji prowadzenia.
AERODYNAMICZNA KONSTRUKCJA
Nowoczesny kształt rur w formie ściętej elipsy tnie wiatr, a ukryte prowadzenie przewodów poprawia aerodynamikę kokpitu. Z Langmą każdy wat pracuje na Twoją prędkość! ⚡
Za co go uwielbiamy
Langma Advanced SL to więcej niż damski rower szosowy – to wyścigowa maszyna stworzona z myślą o kobietach, które nie tylko ścigają się z rywalkami, ale również ze swoimi własnymi ograniczeniami. Uwielbiamy ją za to, że łączy lekkość, precyzję i aerodynamiczny design w jedną harmonijną całość, która pozwala Ci wykraczać poza to, co wydawało się możliwe. To rower, który zachęca do atakowania podjazdów z większą mocą, do dominacji na płaskim i do zjazdów z pełnym zaufaniem. Dzięki geometrii dostosowanej do kobiecej sylwetki, Langma daje poczucie jedności z maszyną – każda decyzja, każdy ruch ciała przekłada się na natychmiastową reakcję roweru. Ten model to owoc współpracy z profesjonalistkami z WorldTeam Liv AlUla Jayco – prawdziwy szosowy bolid stworzony do wygrywania. Jeśli marzysz o biciu rekordów, zdobywaniu segmentów Stravy i przekraczaniu własnych granic w stylu pro – Langma Advanced SL to Twoja droga na szczyt. It’s Langma Season – czas, byś stała się królową szosy. 👑
Najważniejsze informacje
1
Kompozyt klasy Advanced SL
2
Formowanie jednoczęściowe
Nowa technika konstrukcyjna wykorzystuje pojedynczy pęcherz (w przeciwieństwie do trzech pęcherzy poprzedniej generacji) do stworzenia jednoczęściowego przedniego trójkąta. Rezultatem jest zmniejszona masa bez uszczerbku dla sztywności i aerodynamicznego kształtowania.
3
Ścięte elipsowate rury
Strategicznie zaprojektowane części profilu ramy i widelca, opracowane w wyniku testów CFD i w tunelu aerodynamicznym, poprawiają wydajność aerodynamiczną, zmniejszając opór wiatru w szerokim zakresie kątów odchylenia w porównaniu z tradycyjnymi rurami w kształcie “łezki”.
4
Wewnętrzne prowadzenie przewodów
Rama/kierownica/mostek mają nowe otwory do prowadzenia linek i pancerzy, aby zapewnić schludny, niezaburzony wygląd oraz ułatwić regulację.
5
W pełni kompozytowy widelec
Widelec z kompozytu klasy Advanced SL charakteryzuje się symetryczną konstrukcją i aerodynamicznym kształtem, a także integracją hamulców tarczowych i zwiększonym prześwitem dla opon do 33 mm. Ta nowa konstrukcja sprawia, że jest lżejszy, sztywniejszy i bardziej aerodynamiczny.
6
Aerodynamiczna kierownica i mostek
Lekka kierownica i mostek mają aerodynamiczny kształt, w tym płaski górny chwyt kierownicy z podniesionymi krawędziami, aby pomóc kolarzom utrzymać stabilną pozycję aerodynamiczną. Wewnętrzne prowadzenie przewodów dodatkowo poprawia aerodynamikę, zachowując jednocześnie łatwość konfiguracji i regulacji.
7
Overdrive Aero
Rura sterowa widelca w kształcie litery D i odpowiednie podkładki dystansowe zapewniają niezwykle aerodynamiczny, łatwy w obsłudze system wewnętrznie poprowadzonych przewodów hamulcowych i przerzutek.
8
Zintegrowana sztyca
Zaprojektowany specjalnie dla wyczynowych kolarek szosowych, wyrafinowany kształt i zintegrowana konstrukcja sztycy Variant zmniejszają wagę, poprawiają osiągi aerodynamiczne i zwiększają amortyzację na nierównych drogach.
9
MegaDrive
Ponadwymiarowa rura dolna i górna zapewniają doskonałą sztywność boczną i skrętną z przodu. Precyzyjnie zaprojektowana, prostokątna rura dolna zapewnia niespotykaną precyzję kierowania i wydajność pedałowania.
10
PowerCore
Powiększony obszar suportu ma w pełni zintegrowaną konstrukcję o szerokości 86 mm. Symetryczne dolne rury tylnego trójkąta zapewniają dodatkową sztywność po stronie napędu i stabilność po stronie nienapędowej.
11
SYSTEM TUBELESS
Zaprojektowany z zastosowaniem patentu Dynamic Balanced Lacing i kompozytowymi szprychami, ten karbonowy system kół przystosowany do systemu bezdętkowego zapewnia doskonałą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjazny dla użytkownika sposób.
12
Zintegrowane hamulce tarczowe
Rama i widelec zostały zaprojektowane w technologii hamulców tarczowych flat mount, która zapewnia mocne, stałe hamowanie w każdych warunkach.
Technologie
Technologia Advanced SL
Najbardziej zaawansowana mieszanka wykorzystująca Carbon Nanotube Technology (CNT), mikroskopijny polimer dodawany do żywicy wytwarzanej w fabryce Giant. Cząsteczki CNT, działając jak miniaturowe podpory, wzmacniają warstwy kompozytów. Ramy z CNT są o 14% odporniejsze na uderzenia niż ramy bez tego polimeru.
Geometria Compact Road
Pod koniec lat 90. XX wieku Giant radykalnie zmienił kształt ramy, aby zapewnić przewagę zawodowym kolarzom ze swojej drużyny. Pomysł jest genialnie prosty: górna rura, która jest nachylona ku dołowi od główki ramy do rury podsiodłowej, zmniejsza rozmiar przedniego i tylnego trójkąta ramy. Mniejsze trójkąty sprawiają, że rower jest lżejszy i sztywniejszy.
Zintegrowany wspornik podsiodłowy ISP
Giant jest prekursorem zastosowania zintegrowanego wspornika siodła i nie ustaje w udoskonalaniu pierwotnego projektu. Uczyniliśmy go jeszcze lżejszym (około 45 gramów oszczędności w porównaniu ze standardowym, kompozytowym wspornikiem siodła). Poprawiliśmy też aerodynamikę. W efekcie przyjemność z jazdy na doskonale dopasowanym i niezawodnym sprzęcie jest jeszcze większa. Regulowane jarzmo umożliwia przesunięcie siodła o 10 lub 23 mm, pozwalając precyzyjnie dopasować jego pozycję.
OverDrive Aero
Znajdująca się wewnątrz główki ramy całkowicie nowa w gamie Propel, rura sterowa w kształcie litery D wraz z odpowiednimi podkładkami, zapewniają niezwykle aerodynamiczny, łatwiejszy w obsłudze system wewnętrznie poprowadzonych linek hamulcowych i przerzutek.
PowerCore
Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.
Tubeless System
System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.
Power Pro
Śledzenie mocy wyjściowej i danych treningowych nigdy nie było łatwiejsze czy bardziej dostępne. Power Pro to w pełni zintegrowany, dwustronny miernik mocy, który precyzyjnie mierzy moc wyjściową, pomagając śledzić, analizować i poprawiać wydajność jazdy. Zawodowcy wiedzą, że najbardziej efektywny trening to ten oparty na wiedzy, więc zdobądź odpowiednie informacje i rozpocznij trening z pomiarem mocy.
Tabela rozmiarów i geometria
Wskazane rozmiary powinny być traktowane referencyjnie. Prosimy skontaktować się z lokalnym sprzedawcą Giant i Liv w celu dobrania właściwego rozmiaru. Dostępność rozmiarów może się różnić w poszczególnych krajach.
- XS
- 152 cm5’0”
163 cm5’4”
- S
- 158 cm5’2” 169 cm5’7”
- M
- 164 cm5’5” 176 cm5’9”
- L
- 170 cm5’7” 183 cm6’0”
| XS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| A Długość rury podsiodłowej (mm) (inch) | 64025,2 | 68026,8 | 72028,3 | 76029,9 |
| B Kąt podsiodłowy (degrees) | 75,0° | 74,5° | 74,0° | 73,5° |
| C Długość górnej rury (mm) (inch) | 50820 | 52420,6 | 54021,3 | 55521,9 |
| D Długość główki ramy (mm) (inch) | 1204,7 | 1355,3 | 1556,1 | 1756,9 |
| E Kąt główki ramy (degrees) | 71,0° | 72,0° | 72,5° | 72,5° |
| F Wyprzedzenie widelca (mm) (inch) | 491,9 | 491,9 | 491,9 | 491,9 |
| G Trail (mm) (inch) | 682,7 | 612,4 | 582,3 | 582,3 |
| H Baza kół (mm) (inch) | 97338,3 | 97738,5 | 98438,7 | 99439,1 |
| I Długość tylnego trójkąta (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J Obniżenie środka suportu (mm) (inch) | 722,8 | 69,52,7 | 69,52,7 | 69,52,7 |
| K Stack (mm) (inch) | 51720,4 | 53220,9 | 55321,8 | 57222,5 |
| L Reach (mm) (inch) | 37014,6 | 37714,8 | 38215 | 38615,2 |
| M Przekrok (mm) (inch) | 70727,8 | 73629 | 76330 | 78330,8 |
| N Szerokość kierownicy (mm) (inch) | 36014,2 | 38015 | 40015,7 | 42016,5 |
| O Długość wspornika kierownicy (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 |
| P Długość ramienia korby (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 |
| Q Rozmiar kół | 700C | 700C | 700C | 700C |
Producent może w dowolnej chwili dokonać zmian specyfikacyjnych, które mogą nie być uwzględnione w przedstawionej na tej stronie specyfikacji i na zdjęciach produktu. Specyfikacje techniczne, opisy, zdjęcia i sugerowane ceny detaliczne mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. Produkt oferowany w sklepie stacjonarnym może różnić się od przedstawionego na tej stronie.